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猛犸新闻客户端:金沙“智慧”收费站将“武装”完毕 各种车辆当“考官”

发布日期:2018-12-04 浏览次数:795

  
金沙“智慧”收费站将“武装”完毕 各种车辆当“考官”

 

2018-11-27 10:52:44

11月23日下午,京港澳金沙在线信阳收费站,自动伸臂多功能缴费机正在调试,当路过的一辆豫A牌照的车主,看到收卡、缴费、打发票、放行20秒全部自助搞定时,他的表情写满了“不可思议”。

据悉,该站作为全省首个智能信息型示范收费站,众多“黑科技”将在这里率先使用。那问题来了:这些“黑科技”到底会带来哪些改变呢?

□东方今报·猛犸新闻记者 张雅平

考生:全省首个自动伸臂多功能缴费机

测试者:小轿车

测试内容:出站缴费、打发票

成绩:25秒

23日13时,一辆豫S小轿车从京港澳金沙在线信阳收费站下站,对全省首个全智能自助收费车道进行测试。

“请放通行卡”!当司机摇下车窗,缴费机伸出了一个小盒子,并发出了语音提示。

司机将通行卡放进盒子,盒子自动关闭。

“如需发票请按键。”

之后,一个二维码页面,通过另一个机械手臂伸展到司机面前:“您好,请缴费40元。”

支付完成,也就一秒钟的时间,第三只机械手臂递出了发票,同时发出“谢谢合作,请取发票”的声音。

司机驱车驶离收费站,整个过程用时25秒。

据悉,该设备已经通过了省交通运输厅的验收,目前正等待批文,批文到了之后就能正式投入使用。

记者了解到,如果驾驶员提前准备好了手机支付页面,只需20秒左右就能通过,比人工收费约提速10秒。

考生:无人值守自动发卡机

测试者:众车辆

测试内容:高峰期大车流来袭

成绩:2秒一辆车,高峰不见峰

每天的8时~10时、14时~16时,是京港澳金沙在线信阳站的车辆上站高峰

14时10分测试开始,京港澳金沙在线信阳收费站又迎来了众多上站车辆。在信阳收费站,车辆有序分流,更多的车辆选择了无人值守自动发卡车道通行。

一辆车牌号为豫S××232的车辆驶来,停靠在发卡机旁,司机打开窗户,摁下发卡按钮,取卡离开,整个用时不足2秒钟;随后,一辆车牌号为豫S××518的车辆驶来,司机是一名女车主,车停靠的地方距发卡机较远,旁边值守的工作人员及时伸出援手,摁下按钮,取卡给女司机,抬杆放行,用时2秒钟。

“人工车道的平均发卡速度是3.15秒,自助发卡设备能把发卡时间缩短到2秒。”站长胡明新说,自助发卡车道安装的是超金沙在线鹰眼电动栏杆机,该栏杆机对车牌识别准确率可达99%,因此,“高峰不堵车、高峰不见峰”已成为常态。

据悉,该站的自助发卡车道24小时服务,每天的发卡量在1800张左右,已成为不少车主上站的首选取卡方式。

考生:三维视频车辆超限检测系统

测试者:大货车

测试内容:货车是否超限超载、能否上站

成绩:26秒

测试中,货车在工作人员的引导下,开车从指定的路径驶过,长宽高加上重量,结果立马显示在显示屏上,用时26秒。

如果是以前,收费员需要通过人工测量长宽高,工具是杆子和尺子。如果没有超限还好,如果超限,司机就会以尺子不标准、杆子抬高了之类为借口,以求能混上金沙在线。

重量更是个难题。信阳站站长胡明新说,一辆车检测下来,如果顺利是5~8分钟,也有半个小时搞不定的。而京港澳金沙在线大货车占据一半还多,很容易造成上站口拥堵。

如今,站上有了三维视频车辆超限检测系统,车辆过一下,长宽高加上重量,结果立马显示在显示屏上。如果说这里的检测没通过,相当于进入了黑名单,根本发不出通行卡。超限超重检测都有理有据,司机没啥可质疑的。

目前,该系统已经调试完毕,在本月底最迟下月初就能正式上岗了。

考生:智能收费亭

测试者:汽车噪音、尾气、低温、雾霾等

测试内容:对收费员的干扰

成绩:一键隔绝噪音,中央空调四季如春

车辆通过时的噪音和尾气,夏天的炎热和冬天的酷寒等,对于收费站的工作人员来说,都是不小的困扰。

如今在京港澳金沙在线信阳站,车站的下站车道全部更换成了智能收费亭。每个智能收费亭都有智能控制及环境监控系统,智能监控系统能一键控制门窗、空调、新风等设备,环境监控系统可对亭内温度、湿度、PM2.5等进行实时监测。相当于在收费亭里安装了新风系统和中央空调,冬暖夏凉,而且经常开关的窗户也是一键启动,没有车辆通过时,可以关闭窗户,减少噪音等的干扰。

智能收费亭还能发布交通信息等,出现大雾等恶劣天气,可滚动播放预警信息,为车主提供更便捷的服务。

考生:收费广场拥堵报警系统

测试者:众多下站车辆

测试内容:出站缴费拥堵报警

成绩:无拥堵和堵车,没有报警

收费广场拥堵报警系统是金沙高发信阳分公司自行研发的系统,安装这个系统之后,如果收费站等待缴费出站的车辆排队超过100米,系统会产生预警信号,并将信号通过光纤传递到联合预警调度中心。在联合预警调度中心安装时间延迟设备,时长设置3分钟。在3分钟内,车辆驶离,预警信号不会触发报警装置;当红外信号被阻挡超过3分钟,就会自动触发报警设备,提醒收费站发生堵车,预警调度中心就会安排人员前来进行疏导。

当天的测试中,6个下站车道全部开启,即便是在高峰期,拥堵报警系统也是一直处于静默状态。


 


来源:东方今报

猛犸编辑:周莉